🌩️ New Gla 200 Amg Line

Discoverthe Mercedes-benz Gla-new Amg-line available from Group 1 Mercedes-Benz in Norwich, Peterborough, Cambridge, Bury St Edmunds and King's Lynn. Why choose car finance with Group 1? 1. Brand-new cars from official retailers. 2views, 0 likes, 0 loves, 0 comments, 0 shares, Facebook Watch Videos from Steve Mercedes Benz Palembang: Open Indent New GLA 200 Amg line di Palembang @thamrin.mercedesbenzid_steven 0852 1000 8110 MercedesBenz GLA Class GLA 200 d AMG Line. £23,995. 2018 (18), Diesel, Automatic, 5 Doors, 34,336 miles, Off-Roader, Cosmos Black Metallic. £26,995. 2018 (18), Diesel, Automatic, 5 Doors, 32,823 miles, Hatchback, Cirrus White. Nearly New Vehicles. Here are some similar nearly new vehicles from our stock. View More. Mercedes-Benz GLA Buythis used Mercedes Benz GLA Gla 200 Amg Line Edition Estate with a Petrol engine and Automatic gearbox in stock, AD19FMP from Mercedes-Benz of Peterborough. Back to Group; Notifications; 97% Careers; New EQS SUV from £TBC. On the road. S-Class Saloon from £82,965. On the road. EQE from £76,450. On the road. EQV from £71,760. On the MercedesBenz GLA-Class (2020 onwards) GLA 200 AMG Line Premium Plus 7G-DCT auto 5d Specs & Dimensions. GLA 200 AMG Line Premium Plus 7G-DCT auto 5d. Review; Owner Reviews; Comparing one car's WLTP figure with another's NEDC figure will not tell you which has the better mpg. Close. 41.5 mpg Insurance group: 27: Annual road tax: £520: Price MercedesBenz New GLA 200 AMG Line 2022; SUV Mercedes-Benz New GLA 200 AMG Line 2022. Rp 990.000.000. Harga OTR JABODETABEKA & Tidak Mengikat. Angsuran mulai dari. Rp 18.975.000. DP mulai dari. Rp. 200.560.000. Harga OTR JABODETABEKA. SEDAN. BMW 3 Series 320i Dynamic 2022. 1.998 CC SUV Download GLA 200 AMG Line Brochure. Download GLA 200 Progressive Line Brochure. Download GLB 200 Progressive Line Brochure. Download GLC 200 AMG Line FL Brochure. Download GLE 450 4MATIC AMG Line Brochure. Download GLE 450 4MATIC Coupé AMGLine CBU Brochure. Download GLS 450 4MATIC AMG Line CKD Brochure. Download GLS 450 4MATIC AMG Line NewCar Price Movement Check how car prices have changed. Latest New Cars What are the latest cars in the market now? BROWSE. User Car Reviews GLA 200 AMG Line 2020 : Car Type: SUV: Latest Price: $232,888 : Latest OMV: $37,967 : VES: NEUTRAL (B) ARF: $37,967 : Build in: Thailand: Average Reviews Rating: N.A Currently the Mercedes-Benz GLA 200 Progressive Line is priced at RM244,200 on-the-road without insurance while the GLA 250 AMG Line retails at RM285,337. Effective from 1 January 2021, the GLA 200 and GLA 250 will be priced at RM252,888 and RM295,888 respectively with SST. To put that in perspective, buyers enjoy savings of RM8,688 for the NewGLA 200 AMG Line. Isilah aplikasi form, kami akan konfirmasikan paketnya via email. Dp dan Tenor bisa sesuai budget anda. Formulir Aplikasi. TheGLA 200 AMG Line Exterior. aluminium roof rails AMG bodystyling 48.3 cm (19-inch) AMG 5-twin-spoke light-alloy wheels HANDS-FREE ACCESS KEYLESS-GO EASY-PACK tailgate Electrically folding exterior mirrors Click the blue font for more information MercedesBenz Indonesia resmi merilis New GLA 200 AMG Line. Varian SUV terlaris Mercedes-Benz Indonesia ini di rakit lokal di Indonesia di pabrik Wanaherang, Bogor, jawa Barat. Mercedes-Benz New GLA 200 AMG line dipasarkan dengan harga cukup terjangkau yaitu Rp 761 juta (off the road). E2HLpd2. A notícia da estreia da segunda geração do Mercedes-Benz GLA no Brasil rendeu centenas de comentários nas redes sociais de Autoesporte. Basicamente dois tópicos lideraram as opiniões mais afloradas 1 o preço de R$ responsável por cerca de 90% das interações 2 o motor turbo feito em parceria com a Renault – e que vai estar sob o capô do novo Captur ainda neste ano por aqui. Vamos por partes. Os mais de R$ 300 mil que a marca alemã pede é um valor realmente alto, ainda mais para uma versão de "entrada". E o pior não estão previstas configurações abaixo desse valor. Muito pelo o contrário, a Mercedes já confirmou que vai trazer opções mais caras, possivelmente o 35 e o 45 AMG. O intuito é não canibalizar o recém-chegado GLB, de R$ Só que são R$ 120 mil de diferença frente ao antecessor, que era fabricado em Iracemápolis SP – a Mercedes-Benz encerrou as operações por lá. Agora importado da Alemanha, o GLA tem a variação cambial como “justificativa”, mas isso não explica tudo. A Mercedes coloca o SUV em um pedestal fictício, apontando para a lista de equipamentos e o toque estético AMG Line... O GLA 200 até traz bons itens de série, como teto solar panorâmico, carregador de smartphone por indução, controle de cruzeiro adaptativo, faróis full-LED, além de assistente de mudança involuntária de faixa, sistema de baliza automática, freio de estacionamento eletrônico e sete airbags. O problema é que todos os rivais Audi Q3, BMW X1, Volvo XC40 e Jaguar E-Pace – alguns, inclusive, topo da gama – são mais baratos e tão tecnológicos quanto. Novo Mercedes GLA perdeu o aspecto de "hatch alto" com a nova geração — Foto Divulgação O Volvo na variante R-Design, por exemplo, custa R$ 45 mil a menos. Além disso, é híbrido, tem 262 cv e itens de segurança inexistentes no Mercedes. A pedida ainda esbarra em carros de porte maior, como o novo Audi Q5, que entrou em pré-venda por iniciais R$ Uma tecnologia interessante do GLA é o assistente de pedestre. Sensores monitoram o ponto cego antes do motorista ou do passageiro abrirem a porta para desembarcar. Caso haja algum movimento em direção ao carro, alertas sonoros e visuais avisam os ocupantes. Bom para motos e ciclistas. Os faróis full-LED são de série na versão de "entrada" GLA 200 — Foto Divulgação Outro argumento para a quantia foi a escolha do pacote estético AMG Line de série, que traz mais esportividade ao modelo com grade frontal cromada, para-choques esportivos, rodas AMG de 20 polegadas e outros detalhes no interior. Não é tão agressivo quanto os AMG de verdade, mas dá um toque bacana ao SUV. Já a segunda crítica não tem fundamento. O motor quatro cilindros turbo a gasolina desenvolvido pela Daimler e epal Renault – e usado no Classe A Sedan, GLB e em modelos da Renault/Dacia na Europa – faz muito bem ao SUV. Tem funcionamento suave, não “grita” na hora de acelerar e ainda é econômico. Novo GLA a lanterna segue a atual diretriz estética da marca e dos mais recentes Mercedes — Foto Divulgação Rodamos mais de km e os 163 cv e 25,5 kgfm sempre deram conta do recado seja na força para o dia a dia ou nas retomadas para a estrada. A sensação de guiar é melhor que os números crus da ficha de teste. O GLA leva 4,2 segundos para ir de 40 km/h a 80 km/h ou 5,2 s de 60 km/h a 100 km/h. Mercedes-Benz GLA 200 AMG Line Mercedes-Benz GLA 200 AMG Line Claro que ao pisar no acelerador o GLA não responde como um AMG, mas o câmbio de dupla embreagem e sete marchas faz um trabalho impecável e aproveita bem a faixa de torque. O modo Sport apimenta um pouco as trocas de marcha em rotações mais elevadas e instiga a acelerar mais. Novo Mercedes-Benz GLA o interior é um dos pontos altos com ótimo acabamento e boa dose de tecnologia — Foto Divulgação O 0 a 100 km/h em nossa pista de testes não foi tão AMG. Longe disso, aliás 9,4 segundos – 0,7 s a mais que o número de fábrica. Por outro lado, chama atenção o consumo 10,5 km/l no trecho urbano e 16,1 km/l no rodoviário. O GLA tem um sistema que desativa dois dos quatro cilindros para economizar. Será que quem paga R$ 326 mil no Mercedes está preocupado com o alto preço da gasolina? O rodar é sólido. O GLA dá a sensação de ser um carro leve apesar dos kg e a suspensão firme mantém a carroceria no lugar e ao mesmo tempo consegue filtrar boa parte das imperfeições do asfalto para a cabine – nem mesmo as rodas aro 20 comprometem o conforto. Atrás, o túnel central é alto, mas dá para uma pessoa sentar no banco do meio em trajetos não muito longos. O entre-eixos do novo Mercedes-Benz GLA aumentou, mas o túnel central é alto, o que pode comprometer o conforto de quem viaja no assento do meio — Foto Divulgação O novo GLA tem outras qualidades. Feito sobre a mesma plataforma compacta do Classe A, B e GLB, o utilitário compacto premium está menor no comprimento 1,4 centímetro e agora mede 4, 41 metros. A altura, no entanto, cresceu 10,4 cm e agora o modelo tem 1,61 m. O entre-eixos passa de 2,70 m para 2,73 m. A capacidade do porta-malas também foi ampliada de 421 litros para 435 l. Em termos visuais, o GLA acompanha o estilo dos atuais carro da marca. O desenho frontal aposta em faróis mais afilados, enquanto o perfil tem terceira janela para dar uma queda de teto mais esportiva. A traseira investe nas mesmas lanternas de LED horizontais dos Mercedes mais modernos. O GLA 200 traz carregamento de smartphones por indução no console central — Foto Divulgação Além do design mais encorpado e parecido com o de um SUV, a Mercedes também deu ao GLA uma posição de condução mais alta o banco dianteiro está 14 cm mais elevado em relação ao Classe A, por exemplo, e 5 cm mais alto que o Classe B. Mesmo assim, a posição de dirigir não é tão alta quanto a de outros SUVs, que o motorista parece um juiz de partida de tênis. Destaque ainda para o interior. Traz materiais de alto padrão no acabamento, como a padronagem de fibra de carbono, bancos revestidos parcialmente de Alcantara e painel emborrachado. A pegada tecnológica fica por conta das telas integradas de 10,25 polegadas – do painel de instrumentos e do multimídia MBUX. O problema é realmente o preço. Desempenho 0 - 100 km/h 9,4 segundos 0 - 400 metros 16,8 s 0 - m 30,6 s Veloc. a m 173,9 km/h Vel. real a 100 km/h 98 km/h Retomadas 40 - 80 km/h Drive 4,2 s 60 - 100 km/h D 5,1 s 80 - 120 km/h D 6,4 s Frenagem 100 - 0 km/h 47,3 m 80 - 0 km/h 26,4 m 60 - 0 km/h 17,2 m Consumo Urbano 10,5 km/l Rodoviário 16,1 km/l Ficha técnica Motor Diant., transv., 4 cil. em linha, turbo, 16 V, injeção direta, gasolina Potência 163 cv a rpm Torque 25,5 kgfm entre e rpm Câmbio Dupla embreagem e sete marchas, tração dianteira Direção Elétrica Suspensão Indep. McPherson diant. e multilink tras. Freios Discos ventilados diant. e sólidos tras. Pneus 235/45 R20 Dimensões Compr. 4,41 m / Larg. 1,83 m / Alt. 1,61 m / Entre-eixos 2,73 m Tanque 43 litros Porta-malas 435 l Peso kg Central multimídia 10,2 polegadas, sensível ao toque, Apple CarPlay e Android Auto Quer ter acesso a conteúdos exclusivos da Autoesporte? É só clicar aqui para acessar a revista digital. 24 Fevereiro 2021 em 1215 Apresentada no final de 2019 no exterior, a 2ª geração do Mercedes-Benz GLA chega ao Brasil. Agora importado, será vendido inicialmente em apenas uma versão, 200 AMG Line, sempre com o motor turbo de 163 cv e 25,5 kgfm de torque desenvolvido em parceria com a Renault. A transmissão é automatizada de dupla embreagem com 7 marchas e tração dianteira. Em termos de dimensões, o novo GLA 200 ficou 7 mm menor em comprimento mm, porém ganhou 30 mm na largura mm, 87 mm em altura mm e 30 mm no entre-eixos mm, o que aumentou o espaço interno e o porta-malas foi de 421 para 435 litros de capacidade. Apesar da litragem inferior, o novo motor é 7 cv mais potente e mantém o torque do antigo turbo, que se diferenciava por ser flex. Galeria Mercedes-Benz GLA 200 AMG Line BR Em prol da eficiência energética, o GLA tem um seletor de modos de condução Eco, Comfort, Sport e Individual e o motor turbo pode desativar 2 cilindros em situações de baixa carga para reduzir emissões e consumo. Segundo a Mercedes-Benz, o novo GLA 200 chega aos 100 km/h em 8,7 segundos e tem velocidade máxima de 210 km/h. Veja também Mercedes-Benz GLA 200 AMG Line R$ pacote exterior AMG grade dianteira com acabamento cromado, para-choques exclusivos, rodas aro 20", volante com base achatada, pedaleiras cromadas, acabamento em fibra de carbono, bancos esportivos e tapetes AMG, sistema MBUX com cluster digital e tela multimídia 10,25" cada com comandos por voz, Apple CarPlay e Android Auto sem fio, carregador de smartphones por indução, chave presencial, partida por botão, sistema de estacionamento automático, bancos dianteiros elétricos, teto-solar panorâmico, ar-condicionado de 2 zonas, faróis full-LED e tampa do porta-malas com acionamento elétrico. Segurança alerta de colisão com frenagem automática, piloto automático adaptativo, alerta de ponto-cego com função em abertura de portas, detector de pedestres com desvio, assistente de faixa, controles de tração e estabilidade com assistente de partida em rampas, 7 airbags. Cores Branco Digital, Preto Cosmos, Azul Denim, Prata Iridium, Cinza Montanha metálicas, Branco Polar e Preto Noite sólidas. MOTOR dianteiro, transversal, quatro cilindros, 16 válvulas, cm³, duplo comando variável, injeção direta, turbo, gasolina POTÊNCIA/TORQUE 163 cv a rpm/ 25,5 kgfm de a rpm TRANSMISSÃO automatizada de dupla embreagem com 7 marchas; tração dianteira SUSPENSÃO independente McPherson na dianteira e multilink na traseira RODAS E PNEUS liga-leve de 20" com pneus 235/45 R20 FREIOS discos ventilados na dianteira e sólidos com ABS e EBD PESO kg em ordem de marcha DIMENSÕES comprimento mm, largura mm, altura mm, entre-eixos mm CAPACIDADES Porta-malas 435 litros; tanque 43 litros PREÇO R$ Ouça o podcast do Your browser does not support the audio element. 403 ERROR The Amazon CloudFront distribution is configured to block access from your country. We can't connect to the server for this app or website at this time. There might be too much traffic or a configuration error. 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